Quels sont les meilleurs leviers à moto 2025

Avant d’acheter le premier levier moto qui vous passe sous le nez, vous devriez jeter un oeil à notre comparatif. Nous vous présentons le top 3 des meilleurs leviers moto en 2024 à acheter en ligne.

Ce que vous allez apprendre

Les 3 meilleurs leviers moto du moment

Meilleur n° 1

MOMOALA JenNiFer Moto pour Yamaha Ybr 125 Lames De Levier 2005-2015 Paire en Aluminium d'embrayage...

Fait à partir du matériel d'alliage d'aluminium de haute qualité, qui...
Facile à installer, donc vous pouvez simplement passer un peu de temps sur...
Construit sous des normes de contrôle de qualité très strictes, il est...
Fit pour Yamaha YBR 125 2005-2015, le meilleur choix pour vous de ramasser...
Notre produit exceptionnel servira une vie plus longue que d'autres...

Meilleur n° 2

Frein Embrayage Maître-Cylindre Réservoir Leviers,Ensemble Poignée Leviers d'embrayage Pompe...

【Installation sans trou et facile】 RUNQIN biellette de direction et le...
【Matériau résistant à la corrosion et à la rouille】 RUNQIN kit de...
【Expérience d'utilisation Confortable】 Offre une position parfaite du...
【Bonnes performances de freinage】 La plage réglable à six vitesses...
【Large applicabilité】: convient à la plupart des motos, motos...

Meilleur n° 3

Leviers de frein d'embrayage de moto Aiuphing, ensemble d'embrayage à réglable 7/8"22 mm avec...

Ajustement universel pour la plupart des vélos de sport, vélos de rue,...
Leviers courts à deux doigts. Réglage du levier à 6 positions Fixations...
Fournir la position parfaite du levier, de bonnes performances de freinage,...
Les leviers sont fabriqués en aluminium CNC et anodisés de la même...
Leviers courts à deux doigts avec un beau look, forme de surface de levier...

Dernière mise à jour le 2025-03-04 at 20:01 / Liens affiliés / Images de l'API Amazon Product Advertising

Personnalisez votre moto : remplacement des leviers d’embrayage et de frein

Vous rêvez d’une moto à votre image, avec un look unique et un contrôle optimal ? Remplacer les leviers d’embrayage et de frein d’origine est l’un des premiers gestes à faire. Cette simple modification apporte un réel plus en termes d’ergonomie, de sécurité et de style. Laissez-nous vous guider à travers ce projet accessible à tous les motards.

Pourquoi changer vos leviers ?

Bien que fonctionnels, les leviers d’origine manquent souvent d’ergonomie et de personnalité. En optant pour des modèles haut de gamme, vous bénéficierez d’un meilleur contrôle et d’un look sur-mesure. Selon les retours d’utilisateurs, 30% des motards constatent une prise en main améliorée après ce changement.Les leviers aftermarket sont généralement fabriqués dans des matériaux nobles comme l’aluminium ou le titane, leur conférant une résistance accrue à l’usure et aux chocs. Leur design épuré et leurs finitions soignées rehausseront l’esthétique de votre moto.

Sécurité d’abord

Au-delà du look, la sécurité reste la priorité. Des leviers bien ajustés vous permettront un freinage et un embrayage en douceur, réduisant les risques de calage ou de blocage des roues. Certains modèles réglables offrent jusqu’à 40% d’effort en moins, un vrai plus au quotidien.

Choisir les bons leviers

Matériaux et finitions

L’aluminium anodisé reste l’option la plus abordable (50 à 100€) tout en apportant légèreté et résistance à la corrosion. Pour les puristes, le titane fait figure de référence malgré un prix plus élevé (150 à 300€).Les finitions disponibles sont nombreuses : anodisé brillant ou mat, poli miroir, brossé… De quoi s’accorder parfaitement avec le look de votre moto.

Formes et réglages

Le confort de prise en main est primordial. Privilégiez les leviers dotés de courbes ergonomiques qui épousent la forme de vos doigts. Les modèles réglables en longueur et en rotation (jusqu’à 30% de course) vous permettront un réglage millimétré.Enfin, les leviers réversibles s’adaptent à tous les gabarits en inversant simplement leur orientation.

L’installation étape par étape

Outillage nécessaire pour l’installation

Pour cette opération d’entretien courante, un outillage de base suffit : clés plates, clé à molette, tournevis plat… Une burette de graisse au lithium facilitera le remontage.

Procédure simplifiée

Après avoir démonté les anciens leviers, graissez les nouveaux aux endroits de friction. Positionnez-les en respectant leur orientation, puis serrez-les au couple préconisé. Effectuez quelques tests pour ajuster leur position idéale. N’oubliez pas les étapes de sécurité : purger le circuit de frein, vérifier les réglages d’embrayage… Une fois terminé, admirez le nouveau look de votre moto !